多年来，奥迪永远对峙正在“极境缔造极致”，以赛场动作最进步时间的试炼场，通过极限场景的测试，完成工艺品德与焦点时间的极致安定性，接连为用户带来更高端、更阔绰的出行体验。

　　7月5日，奥迪于成都的第一家Audi e-tron space世豪广场店举办中央为“极境论电-奥迪电动时间探秘私享会”的行动，传奇车手周勇正在行动现场周详的科普了达喀尔拉力赛动作最峻厉和最富裕冒险心灵的赛车运动，从沙丘、泥地、岩石、戈壁等分别途况，到温度、高度、湿度，坡度等多方身分，都是对赛车功能的极限磨练，也让咱们更统统的认知到奥迪开创达喀尔拉力赛电驱新时间的硬核势力超越。

　　动作达喀尔拉力赛汗青上首个以电驱动表面完赛并夺冠的拉力赛车，奥迪RS Q e-tron三度出征寰宇上最疾苦的恶魔赛道，显露了奥迪品牌正在赛车时间上的壮健势力，每一次的无畏征途，都让这台“拉力赛大魔王”不绝进化，最终告成登顶达喀尔最高领奖台。

　　奥迪RS Q e-tron的驱动体系，包罗了前后轴分裂搭载的电机单位（MGU）、高压电池、能量转换器、源自DTM赛车的高能效TFSI 鼓动机和第三个电机单位（MGU），每个部件都装备有特意的冷却体系。其搭载的第三个MGU单位是车辆能量转换器的一个人，可正在车辆行驶经过中为高压电池充电。同时，这一赛车正在造动经过中还会举行能量接受。车辆搭载的电池重约370kg，容量为约50kWh。

　　奥迪RS Q e-tron赛车的归纳最大致系功率为500kW，该体系可切确地驾驭电机，确保赛车正在赛场中保留绝伦的功能出现。其它，赛车还搭载了一套由十足解耦的双电机构成的e-quattro四驱体系，电子驾驭体系正在初次拉力赛中就阐懂得自己势力。

　　早正在2022年，Audi Sport正在环球赛车运动规模杀青了一项创举，携奥迪RS Q e-tron插手了2022达喀尔拉力赛，奥迪也以是成为首个活着界上最清贫的戈壁拉力赛中以电驱动赛车参赛的厂商车队，并开创了全新的T1 Ultimate组别；本年更是依赖搭载电动驱动体系、高压电池和能量转换器的低排放赛车奥迪RS Q e-tron，初次正在达喀尔拉力赛获得最终告捷。

　　从初次参赛，到初次获得最终告捷，是奥迪正在电动化赛道上不绝精进的有力阐明，奥迪 Q4 e-tron成立于MEB纯电动平台，传承奥迪品牌百年阔绰造车体会，正在工程师缜密调校下，动能接受及底盘等机合的归纳调校上“以稳领先”，搭配顶级的quattro电动四驱体系、渐进式转向体系，统统处分纯电动行驶拖拽感强的景况。

　　打破科技 开辟他日，奥迪对产物的极致寻找，并非只再现正在赛事上。正在汽车电动化高速成长的即日，奥迪基于百年赛道积攒的诸多时间体会，通过赛场磨砺尖端时间，为量产车赋能，勉力于让每一位消费者都能享有奥迪最进步、最优质的纯电产物体验。赛路淬炼 超越自我电动期间奥迪若何超越自我？