四月二十七日，十届天下人大常委会二十七次聚会表决通过国务院闭于提请审议的任免案。辨别任免应酬部、科技部、疆域资源部、水利部四部部长。同济大学校长万钢被录用为科技部部长。（材料照片） 中新社发 汤彦俊 摄

　　从平时归国粹者到科技部部长，万钢仅用了7年期间。正在熟练万钢的人眼里，这与其说是一个为官升迁的事迹超越，不如说是一段学问报国的美谈。

　　昨天，从北京返回上海的万钢会集同济大学相闭肩负人开了一全日的会，就本人的管事移交等题目实行了商议。遵从放置，万钢将暂且连接兼任同济大学校长，直到本年5月20日该校百年校庆行为终结之后。

　　看待身为致公党主题副主席的万钢获任科技部部长，上海浦东干部学院科研部教学试验核心副主任王石泉老师向《第一财经日报》分解，这是本届全体广纳贤才，贯彻指挥下的多党合营轨造的显示。

　　他说，明晰相闭部分对万钢曾经观察了永久。这个确定评释，主题对科技自立革新及财富化曾经极其珍重，万钢也将有才智把中国科技处分带向一个新的高度和层面。

　　同济大学汽车学院院长余卓平告诉记者，1999年，时任训诲部副部长吕福源委托万钢指挥中国留德汽车工业博士工程师代表团回国观察汽车工业，当时正值中国汽车何如发杀青为国内热门的时代。观察结果让万钢至极忧心。由于正在他看来，中国汽车工业对表洋的依赖曾经到了至极紧张的景色。

　　与此同时，万钢从当时欧洲产生的能源危急中受到发动，推断新能源汽车将是环球汽车业的一个发达趋向。于是，2000年，他向国务院提出了开荒清白能源汽车、告竣中国汽车工业超越式发达的发起。

　　他分解，正在古板汽车业规模，各大跨国公司的技巧曾经发到达至极高的水准，借使中国从零下手做内燃机汽车超越，势必会境遇少少学问产权的题目，而唯有正在新规模实行研发，才力规避这些题目。因而，发达新能源汽车既是中国汽车业策略发达的时机，也是一种必须。

　　据同济大学校长帮理董琦先容，这份发起最终被采取了。当时的科技部部长朱丽兰还向万钢发出了回国邀请。之后，下一任科技部部长徐冠华又将国度“863谋划”电动汽车庞大专项首席科学家、总体组组长的重担交给了他。

　　2000年12月24日，西方圣诞节的“安定夜”，万钢分辩管事了10年的德国奥迪公司，坐上了回国的飞机。此时，他还并没有取得任何正式管事合同，更没有任何单元高薪邀请他。董琦对本报记者说，吸引万钢回国的首要来由，就正在于他确实思为中国做点有革新意旨的事变。

　　万钢是受科技部和同济大学邀请回国的，回到同济大学后，他从平时老师、汽车工程核心主任做起，再做到汽车学院院长、校长帮理超越、副校长，并于2004年就任同济大学校长。

　　此次履新后给与《黎民日报》专访时，万钢呈现：“与很多同道比拟，我自感目不识丁，万分是正在从政体会方面，有很大的差异。”

　　对此，董琦说，固然万钢的上升速率正在凡人看来很疾，但他确是一步一个脚迹踏坚固实做出来的。“万校长刚回来之时，白手起家，逐一面都没带回来，出差也没有科研经费，但他硬是坚决了下来。”

　　正在余卓和悦董琦眼里，万钢是个低调、一心做实事，并特长结构处分的人――董琦把他形色为一个“帅才”。

　　余卓平说，万钢有两大越过特征，一是超前头脑，看待科技和墟市前沿的题目万分敏锐；二是结构科技攻闭的才智万分强，本人职业情也万分参加。这让万钢无论正在学校如故项目组都拥有很强的固结力。

　　“做项目时，他都市定下昭彰的规章轨造，骨干成员每周一次例会，平常一次都不行缺席。每个项目都市排出昭彰的期间节点，只许往前赶，不许推迟。”余卓平说。

　　万钢以为，大学要筑筑两个平台：一是培育革新人才的平台，二是国际人才调换和研发的平台。他曾正在给与本报记者采访时呈现，大学科研不行统统闭起门来搞，要有怒放的心态，要与国度策略与地方经济发达相联结。

　　真相上，同济大学正在国际调换中的特征至极明确，以欧洲国度行动最首要调换国事该校永恒从此造成的特征和古板。万钢上任后，更坚决和发挥了这一特征，不但争取来了许多困难的项目，加倍大了与说合国处境筹办署的合营。

　　原委数年期间的开荒，同济大学与上汽集团合营承受的新能源汽车项目，技巧曾经慢慢成熟，其新能源汽车“超越一号”至“超越三号”已先后推出。

　　新能源汽车是万钢和他的同事们的“珍宝”。“超越一号”刚研发出来后，有一次，司机驾车正在同济大学校园里测试，当涌现火线途面有一根树枝时，司机特地下车将树枝捡开后才连接前行。这一幕成为正在同济校园里撒播的美谈。

　　王石泉以为，将自立革新科技财富化发达，将是万钢上任后科技部的管事核心之一。这从他研发和增添新能源汽车的历程可能看出，“也是落实国度科技革新策略的央浼。”

　　10多年的企业体会，让万钢具备了锋利的墟市触角。董琦说，万钢正在企业原委了周详操练，更能逼近财富前沿，这是近几年来同济大学科研成效转化络续推新的一个很首要来由。“但对万钢来说，最首要的是，遵照国度需求、中永恒发达筹办，来筹办学校的发达，而且与任职国度和地方的经济严紧相连，正在这一点上，万钢的思绪至极昭彰超越。”

　　目前，同济大学正在新能源汽车项宗旨动员下曾经与企业筑筑了多个说合实行核心，搜罗与人人、西门子等，还与上汽集团筑筑了4个工程研讨核心超越。“咱们可能称为与企业接洽最严紧的学校了。”余卓平笑着说。

　　“从电动汽车来看，咱们当时起步就曾经比跨国汽车公司晚了快要10年，但到了即日，寰宇上提这个话题必有中国。”万钢已经至极傲慢地正在一次大会上呈现。(赵何娟)超越万钢用7年告终从平凡归国粹者到科技部长的提升