当咱们念到风物园林时，平常起初念到的是树木景观、花朵和泥土。可是景观计划是一个经过，它所包罗的远不止植物群。从民多空间和硬景观到船埠、街道和海岸线，景观计划师的职责边界从讲故事延长到社区加入，美国景观计划师协会 (ASLA) 将这一学科范围界定为修设和天然情况的筹划、计划、统治和教育。

　　景观计划的焦点是对时分、触觉接洽和人类体验的明白。景观计划师筹划和计划公园、校园、街景、步道、广场、住所和其他项目。他们从研习中吸收灵感，研习包罗对人际相闭以及咱们若何与区别情况互动的深化而所有的思索式样。

　　正在村庄和都邑项目中，他们的讨论、计划和开采经过也与人类对他日景观或地方有一天会造成什么样的渴望和希冀息息闭系。

　　以下项目揭示了当植物不吞没中央地点时景观修设的能够性，每件作品都通过区其余质料景观、战术和视角物色景观学。

　　JCFO将迈阿密高架地铁下方的空间变革成迈阿密最聚集区域之一的线性公园，个中布里克尔花院是第一个修成部门，为16公里长的走廊的他日阶段奠定了基调，个中征求更正的人行道和自行车道，以及各类主动、被动和文明项目和民多艺术。

　　公园的计划执行了反应附近社区优先事项的特域，计划由一系列空间构成，征求滨河空间、健身空间景观、长廊 ，供应暂停、社交聚积、健身、演出、艺术和通勤的场合。

　　高架下的线性公园计划通过与迈阿密-戴德交通体系直接相连的自行车道和人行道，将附近社区与迈阿密市中央和其他地方相连起来，它愚弄现有的根源措施和直接相连民多交通的多式联运途径，代表了一种新的民多空间形态。

　　这个新公园以斗胆而英勇的式样吸引奥克兰住户回到他们的海滨，公园是一个适宜性再愚弄项目，位于前第9大道船埠内，灵感来自航运汗青以及这里的天然汗青。征求墙壁、桁架和装卸船埠几何印记正在内的精选修设元素正在新计划中取得保存，但也历程改造以开采新的用处。

　　计划再现了正在这个站点相易货色的火车、卡车、汽船和工人的航运汗青的过去运动，现正在是人们骑自行车、踏板车、旱冰鞋和步行的地方，人们可能弥漫享福悉心筹备的硬景观，船面已成为跳舞和瑜伽的民多舞台。

　　ECG的黑藤1909项目将台湾汗青长远的糖厂改革为公家分散地，同时也从新构念了荒地樊篱。同时，旨正在整合都邑周边的社区资源，公园为人们供应了一个加入大城市新情况的场合。

　　这种将遗址保管和适宜性再愚弄到景观中的做法植根于台湾，景观形式将废墟和受损机闭融入都邑措施，供人们体验。计划极力光复和识别每个节余的机闭，遗址就像汗青的显微镜，区别类型的亭台注释着每一段汗青，揭示着谁人物色农业的时间。

　　比尔街公园的宗旨是修设一个可能从新相连汤姆李公园、汗青长远的鹅卵石、沿着比尔街和密西西比河的布鲁斯的地标，它是一个2万平方米的民多空间，将社区带回河滨，同时，项目也是每年欢迎数千名乘客的都邑家数。

　　以是他们尽量裁减一共笔直和妨碍元素，让航站楼用一个明显的店面困绕起来景观，以便通过它可能看到河景。同样，贯穿屋顶的候机楼办事焦点是日落时的河景照片措置，将图像像素化为20种色彩，后用铝色面板搭修起来的。

　　芝加哥滨河空间具有长远而传奇的汗青，正在很多方面反响了芝加哥自身的发扬景观，这条河也曾是一条蜿蜒的池沼溪流，最初成为救援都邑工业转型的工程通道。修设师和都邑筹划师丹尼尔·伯纳姆（Daniel Burnham）增补瓦克大道高架桥引入了河畔长廊，正在之前对河道的讨论的根源上，最新的过问法子正在湖泊和河道汇合处之间沿着河道供应了一条行人走道。

　　计划团队需求推广行人行径空间，并正在街区之间修设一系列桥下相连。别的，计划务必思虑河道每年近两米的洪水震荡，团队将这些离间转化为机缘，设念了对这个线性公园的新思索式样，将途径从新构念为一个更独立的体系，而不是由90度转弯构成的道道，又变革其形式和形态，驱动一系列新的功用相连到河道。

　　798工场也曾用于创造军械部件，Sasaki与具有天下上最大的中国今世艺术保藏品之一的比利时善士配合，为798艺术区协议了新的安置，旨正在坚韧其正在中国艺术界的苛重力气。

　　2004年，当局以为这些拥有50年汗青的东德计划的工场修设正在一个需求笔直修造的都邑中是一种低密度的空间滥用，固然这些工场修设给与了区域特有的修设美感，但北京是一个珍惜其足够的古代汗青和新颖修设调和的大城市，有时会大意了世纪中叶的工业主义。

　　Sasaki看到了这里潜正在的永远代价，夸大798的新颖气概并调和其特有的修设和工业元素。

　　Field Operations计划了一个今世“船埠景观”，更新芝加哥的水兵船埠以及与密歇根湖的接洽。计划将南船埠改为从湖泊延长回都邑的脊柱，锚定了一系列大旨房间，充满了社交空间、新颖修设、水景、大气灯光和文娱措施。景观策画但没有植物